اخبارية طريف : فهد الدغماني  

بمناسبة مرور 62 عام على إفتتاح مكتب الخطوط السعودية بمحافظة طريف وبمناسبة اليوم العالمي للطيران المدني الذي يوافق 7 ديسمبر من كل عام عرض مكتب المبيعات في وكالة الخناني للسياحة والسفر بتواجد “اخبارية طريف” عدد من الطائرات التي خدمت الخطوط السعودية منذ عام 1952 م و حتى الآن حيث جاء في التقرير طائرات (الداكوتا – البروستل – سكاي ماستر – الكونفير – dc 6 – بوينج b – 787 ) .

وبهذه المناسبة أجرت “اخبارية طريف” لقاءً مع وكيل عام السعودية بطريف سعادة الأستاذ القدير محمد الخناني وجاءت الأسئلة خلال اللقاء كالتالي :

– ما هو تاريخ بداية رحلات الخطوط السعودية بمطار طريف والمطارات الداخلية ؟
افتتحت الخطوط السعودية عند بداية التشغيل منذ عام 1952 م مكاتب لها في جدة و الرياض والظهران والطائف والمدينة المنورة واعتمدت في تلك الفترة على الوكيل العام في معظم المحطات الداخلية حيث تم تعيين وكيل في كل محطة مضيفاً أن أول وكيل عام في السعودية داخل وخارج المملكة كان وكالة شيخ الأرض بدمشق عام 1953 م وفي عام 1955 م أبرمت الخطوط السعودية اتفاقيات مع وكالة البديوي بالوجه و وكالة الخناني بطريف و وكالة صالح الوكيل بتبوك بالإضافة إلى وكلاء في كل من القصيم وحائل وأبها العقيق والباحة و السليل (وادي الدواسر) ومما أذكر من أسماء الوكلاء في تلك الفترة وكالة حماد بن سليم بالجوف و وكالة البسام بجيزان و وكالة السيف بالقيصومة و وكالة الفرائض التي حولت للشامخ ثم إلى وكالة الشاذلي بعرعر و وكالة العرادي برفحاء و وكالة الشتيوي بالقريات إلا أن السعودية افتتحت مكاتب لها لاحقاً في معظم المحطات ولم يتبقى سوى الأربعة العاملة معها حتى الآن و هي طريف والوجه وعرعر ورفحاء .

– ما هو تاريخ أول رحلة لمطار طريف ؟

أول رحلة لمطار طريف كانت في يوليو 1955 م وكانت من طراز برستول حيث كان هناك 3 رحلات أسبوعياً وكان خط سيرها جدة والمدينة والوجه وتبوك وطريف ثم تعود في اليوم التالي بنفس خط السير .

– هل كان هناك حفل لتدشين هذه الرحلة ؟

“تدشين أول رحلة” لم يكن معروف في تلك الفترة ولكن تم توجيه دعوه لأمير طريف آنذاك الوالد المرحوم عبدالله الحمدان وإلى مدراء الشرطة والجمارك والجوازات وشركة التابلاين وبعد نزول الركاب صعدوا إلى الطائرة وكانت تلك الطائرة غريبة في شكلها رغم سلبياتها فكان ذراع العجلات مثبت بجسم الطائرة مما يسبب ضجيج لإصطدام الهواء بها أثناء الطيران بالإضافة إلى صوت المحركات لذلك لم تعمر طويلاً لإنكسار ذراع العجلات لثلاث طائرات منها في مطارات مختلفة و إحداها كانت بمطار طريف عام 1958 م حيث حلت الطائرة الداكوتا “DC – 3” بدلاً عنها وهي طائرة عملية وخدمت مدة طويلة .

– وقبل الختام هل بالإمكان توضيح مبسط عن الطائرات القديمة ؟

الداكوتا : تتسع لــ24 راكب وترتفع إلى 10 الآف قدم وخدمت ما بين 24 إلى 30 عاماً .
البرستول : تتسع لــ29 راكب و ترتفع إلى 9 الآف قدم .
الكونفير : تتسع لــ49 راكب
DC-6 : تتسع لــ60 راكب
وعند تشغيل اخر نوعين كان ذلك طفرة جديدة في عالم الطيران قبل دخول الطائرات النفاثة لأنهما مزودتان بأجهزة الضغط والتكييف ويصل إرتفاعهما إلى 15 ألف قدم و تصل سرعتهما إلى 350 كم في الساعة .

وفي نهاية هذا اللقاء الممتع تتقدم إخبارية طريف بجزيل الشكر والعرفان لسعادة الأستاذ محمد مصطفى الخناني لتقديم هذه المعلومات الشيقة والهامة في تاريخ طريف ، وإلى لقاءات أخرى قادمة بإن الله .

فيديو وصور للقاء وأبرز الطائرات التي خدمت في مطارات المملكة :