يعد مطار محافظة طريف بمنطقة الحدود الشمالية أهم الشواهد الزمنية على حقبة تاريخية قبل نحو 80 عاماً لرحلات دولية بعد إنشائه من شركة التابلاين سنة 1952 م التي كانت تمد أنابيب النفط من المنطقة الشرقية بالمملكة إلى مدينة صيدا اللبنانية .
وكان المطار في بداية نشأته يستقبل جميع أنواع الطائرات وتنطلق منه رحلات دولية إلى الأردن وبيروت ومصر ولاتزال آثاره باقية حتى اليوم.
ويقع المطار القديم شمال محافظة طريف ، ثم تم نقله إلى موقعه الحالي شمال طريف، وبقي الموقع القديم يحتفظ بخزان وقود الطائرات الدولية والمحلية، والمدرج وغرف الجوازات والتفتيش الجمركي، وصالة انتظار المسافرين، وكبار الزوار، ليبقى شاهداً على تلك الحقبة الزمنية التي دخلت فيه الخدمة منذ أكثر من سبعة عقود .
وبدأ العمل في مطار طريف عام 1952 بشكل محدود على طائرات صغيرة خاصة لشركتي التابلين وارامكو ، وبمدرج ترابي غربي بطول 1150 م ومدرج ترابي شمالي بطول 950م.
بعدها انطلقت رحلات الطيران بطريف التابعة للخطوط السعودية في صيف عام 1955 بحفل مبسط حضره أمير طريف عبد الله الحمدان ومدير الشرطة ومدير الجوازات وممثل شركة التابلاين ومدير الجمرك ومدير مطار طريف مصطفى عيسى الخناني واطلعوا على الطائرة من نوع بروستول.
كانت أول رحلة انطلقت من مطار طريف عام 1955 وكان خط سيرها جده _ المدينة _ الوجه _ تبوك _ طريف وتعود في اليوم الثاني وكانت بدايت رحلات الطيران بطريف بطائرة بروستول وهي طائرة بريطانية الصنع وتتسع ل 29 راكب وهي طائرة ثقيلة ولم تعمر طويلا و بدأت الخدمة عام 1951 وتوقفت عام 1958.
بعدها بدأت طائرة الداكوتا Dc3 العمل في مطار طريف وكانت تتسع ل 24 راكب وترتفع حوالي 10 الاف قدم ذات محركين وهي طائرة عملية خدمت الخطوط السعودية لفترة 32 عام حتى 1977.
ومن ثم دخلت طائرة سكاي ماستر العمل بشكل اضافي وكانت تتسع ل40 راكب تقريبا ولها أربع محركات بالإضافة إلى طائرة كونفير في رحلات غير مجدولة
دخلت الطائرات المروحية من خلال طائرة الكونفير والتي تتسع ل 44 راكب ولها محركين تختلف عن سابقاتها بأنها ترتفع إلى 15 الف قدم وكان فيها جهاز الضغط وبالتالي كانت من أسرع الطائرات في ذلك الوقت.
وشارك الطيران المروحي العمل بطائرة فوكر 27 من عام1977 واستمرت لعدت سنوات وهي من الطائرات المروحية بمحركي وتتسع ل 44 راكب ، وتم استبدالها بطائرة فوكر 28 النفاثة وتتسع ل 73 راكبا.
مع التطور في عمل الطيران المدني تم تشغيل طائرة 737 والتي تتسع ل 102 راكب ومن ثم طائرة Md 90 والتي تتسع ل 121 راكب ذات محركين خلفيين قبل خروجها من الخدمة.
بعدها بدأ الجيل الحديث أبتداءا بطائرة امبريال النفاثة و تتسع 66 ل راكب ذات محركين وطائرة ايرباص 320 / وايرباص Ab321 وتتسعان لما بين 120- 165.
ولمشاهدة الفيديو 👇
👆
(
(
