واستغربوا أن يتم تجاهل المحافظة، على الرغم من أن التجربة تبرهن على أنه خط حيوي، في ظل الزحام وقوائم الانتظار من الركاب الراغبين في المغادرة أو الوصول إلى طريف.

وأضاف شبيب عبدالله البلوي: لا يعقل أن تسير الخطوط (7) رحلات أسبوعيا من طريف إلى الرياض بالطائرات الصغيرة التي تقل 66 راكبا في الرحلة الواحدة فقط وسط إقلاع وهبوط مرعبين وأعطال متكررة بسبب عدم كفاءة تلك الطائرة، ولابد من استبدال تلك الطائرات بأخرى أكبر حجما.

وأكد سلطان معيوف الخالدي أن من لديهم مواعيد طبية أو دراسية لا يمكنهم السفر إلا بعد صعوبة توفر الحجز ولا يخفى عليكم متاعب السفر إلى الرياض وقطع مسافة الطريق التي تزيد على 3000 كيلومتر ذهابا وعودة لمن لديهم مواعيد طبية متكررة تتسبب في إرباك المواطنين المرتبطين بمواعيد في مستشفيات الرياض وغيرها، وتساءل مدير فرع وزارة التجارة في محافظة طريف ثاني مسهوج العنزي أن المحافظة لديها العديد من الشركات الكبرى مثل مشروع الملك عبدالله لتطوير مدينة وعد الشمال وشركات الأسمنت ولا يوجد رحلات كافية للمحافظة وأن أكثر موظفي تلك الشركات يأتون لمدينة طريف عن طريق عرعر أو القريات قادمين من الرياض وجدة بالإضافة لعدم وجود رحلات من جدة إلى طريف مباشرة وصعوبة الحجز عن طريق الرياض.