وأوضح المدير العام لمكتب تحقيقات الطيران، الكابتن إبراهيم الكلشي، أن الطائرة عند اقترابها من بداية مدرج الهبوط كانت على سرعة 150 عقدة، رغم أن السرعة المناسبة لها عند الهبوط هي 108 عقدة، إضافة إلى ملامسة عجلات الطائرة لسطح المدرج على مسافة 710 أمتار، مبقية 349 متراً فقط من طول المدرج البالغ 1059 متراً، وكانت بحاجة إلى 616 متراً متبقية لوقوفها.

وقال الكلشي، إن التقرير بين أن الطائرة استمرت بالسير على أرضية المدرج حتى نهايته، وخرجت عن المدرج، متجاوزة مرتفعاً يفصل المطار بموقع مزاد للسيارات، لتصطدم بعدد من السيارات وتشتعل النار بها.

وأكد استمرار التنسيق والمتابعة مع مكتب تحقيقات حوادث الطيران البريطاني، والذي أجرى التحقيق حول الحادثة بالتعاون مع ممثل من المكتب السعودي، نظرا لوقوع الحادثة على الأراضي البريطانية.