" style="border-radius: 50%;width:50px;height:50px;" alt="allordturaif" title="allordturaif" />

allordturaif 

طالبت لجنة النقل والمواصلات بمجلس الشورى بإعادة هيكلة ودمج مشاريع قطارات السكك الحديدية محذرة من تعدد جهات الإشراف عليها. وكشف التقرير السنوي للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية للعام المالي 1430هـ – 1431هـ عن إجراء دراسات حاليا لمشروع سكة حديد المنطقة الجنوبية ومشروع قطار مجلس التعاون الخليجي ومشروعات أخرى للقطارات الخفيفة في المدن المختلفة مؤكدة أن قطارات الشحن تتعرض للحوادث لعدم استخدام تقنية الإشارات والاتصالات. وأشار التقرير الذي ناقشه مجلس الشورى وحصلت «المدينة» على نسخة منه «إن المؤسسة ستدشن عددا من مشروعات النقل بالسكك الحديدة قريبا ومن بينها مشروعات قطار الشمال الجنوب والذي يتولى مهمة تنفيذه صندوق الاستثمارات العامة ومشروع الجسر البري السعودي. وذكرت المؤسسة في تقريرها أنها تواجه صعوبات فيما يتعلق بسلامة الخطوط الحديدية من أبرزها الرمال المتحركة الزاحفة على مسار القطار ووصولها إلى منطقة لم تكن رملية في السابق بالإضافة إلى قطع السياج الحديدي من قبل البعض للعبور منه يتسبب في وقوع حوادث مشيرة إلى تدشين نظام آلي عن حالات قطع السياج الحديدي حيثما وجدت، إلى ذلك قالت لجنة النقل والاتصالات وتقنية المعلومات بمجلس الشورى في تقريرها الذي تم إعداده بعد مناقشة التقرير مع مندوبي المؤسسة – إن تعدد جهات القرار والإشراف على تنفيذ هذه المشروعات له الكثير من الانعكاسات والآثار السلبية وذكرت اللجنة أن من بين تلك الآثار تشتت الجهود وغياب التنسيق والتكامل بين المشروعات نتيجة اختلاف الرؤى وتعدد التوجيهات بالإضافة إلى إشكالات فنية قد تنتج فيما بعد عند الرغبة في ربط هذه الشبكات ببعضها بسبب اختلاف المواصفات والمقاييس المتبعة في تصميم الشبكة والمنشآت والمعدات المستعملة واقترحت اللجنة في تقريرها إعادة هيكلة هذا القطاع الحيوي من خلال دمج هذه المشروعات تحت مظلة تنظيمية واحدة من خلال قيام المؤسسة العامة للخطوط الحديدية بمهام الهيئة في الوقت الراهن. وتقدمت اللجنة بتوصيتين خلال مناقشة تقرير المؤسسة خلال جلسة المجلس الأسبوع المنصرم الأولى نصت على تفعيل قرار مجلس الوزراء رقم (1) وتاريخ 14/1/1429هـ بأن تمارس المؤسسة العامة للخطوط الحديدية مهام الهيئة إلى حين نقل اختصاص المؤسسة التشغيلي إلى المستثمر. والتوصية الثانية/ التأكيد على الفقرة الأولى من قرار مجلس الشورى رقم (55/36) وتاريخ 25/8/1428هـ ونصها رفع مستوى سلامة حركة القطارات والإسراع بتنفيذ المتطلبات اللازمة لذلك
*********************
زيلعي يطالب بإعادة تسيير خط الحجاز الشام لقلة التكلفة المالية
طالب عضو مجلس الشورى الدكتور أحمد الزيلعي بإعادة تسيير خط الحجاز – الشام للسكة الحديدية إلى المدينة ثم منها إلى مكة المكرمة.
وتساءل العضو لماذا توقف الحديث عن هذا الخط فجأة وأغلق ملفه ولم يعد شيئا مذكورا مشيرا إلى أن تكلفة إعادته للخدمة ستكون قليلة جدا لوجود منشآت عليه صالحة للاستخدام إلى اليوم بفضل صيانة هيئة الآثار بالإضافة إلى أن إعادة تسييره لن تكلف الدولة مبالغ طائلة لنزع ملكية الأرض التي يسير فيها الخط. وقال: إن لهذا الخط اعتبارات مهمة تكمن في الأهمية الدولية والجدوى الاقتصادية للمشروع باعتبار المملكة من أهم الأسواق التي تروج فيها بضائع دول الشام العربي وتركيا وأوروبا. كما أن هذا الخط سيسهم في تسهيل انتقال الحجاج والمسافرين بين المملكة ومختلف الدول التي ترتبط به.